По итогам первого квартала 2026 года Air Astana увеличила выручку на 13,2% г/г до $331 млн благодаря повышению доходности перевозок и росту транзитного пассажиропотока. Вместе с тем существенное увеличение затрат привело к операционному убытку в размере $13,9 млн и чистому убытку $21,1 млн.
Результаты квартала продолжают тенденции, сформировавшиеся в 2025 году. По итогам прошлого года выручка и прочие доходы Группы выросли на 11,1% до $1,45 млрд благодаря увеличению пассажиропотока и расширению провозных мощностей. Однако рост затрат и сохраняющиеся проблемы с двигателями Pratt & Whitney привели к снижению чистой прибыли на 72% до $13,6 млн.
С учетом обновленных предпосылок справедливая стоимость Air Astana снижена до 846 тенге за акцию, или $6,98 за ГДР. При текущих котировках оценка справедливой стоимости остается примерно на 29% выше рыночной цены, что соответствует рекомендации «Покупать».
С подробным отчетом можно ознакомиться по ссылке.
По итогам первого квартала 2026 года Air Astana увеличила выручку на 13,2% г/г до $331 млн благодаря повышению доходности перевозок и росту транзитного пассажиропотока. Вместе с тем существенное увеличение затрат привело к операционному убытку в размере $13,9 млн и чистому убытку $21,1 млн. Результаты квартала продолжают тенденции, сформировавшиеся в 2025 году. По итогам прошлого года выручка и прочие доходы Группы выросли на 11,1% до $1,45 млрд благодаря увеличению пассажиропотока и расширению провозных мощностей. Однако рост затрат и сохраняющиеся проблемы с двигателями Pratt & Whitney привели к снижению чистой прибыли на 72% до $13,6 млн. С учетом обновленных предпосылок справедливая стоимость Air Astana снижена до 846 тенге за акцию, или $6,98 за ГДР. При текущих котировках оценка справедливой стоимости остается примерно на 29% выше рыночной цены, что соответствует рекомендации «Покупать». С подробным отчетом можно ознакомиться по ссылке.